わが闘走：1984熱走報告１

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1984 48歳の熱走報告

■富士フレッシュマンレース第1戦

　えー、相も変わりませず、ドジな「富士フレッシュマンレース」の一席で、ご機嫌をうかがわせていただきやす。
　かの超高名な作家の先生、五木寛之さんが、励ますでもなく笑うでもなく、こうおっしゃったことがありやす。
「正岡さんの競走番号は５５でしたね。どうです、その番号に因んで５５歳までフレッシュマンに挑戦したら？」
　結構でやんすね。もし、やり遂げたら、ご馳走でも？
「もち、さ。なんだったら、ＴＶ番組でドキュメントに……」
　ぎえッ。Ｔ、ＴＶ番組に！　それやったら頑張らねば。２月１４日には全国のサーキットＧＡＬからドカッとチョコが佐川急便で送られて来るやろな。

　そげぇな（ぼく、九州出身）とっぽい夢はあっちに置いて、１月２９日の第１戦に臨んだわけでやんす。
　
　ゼッケンも、応援のガンさんたちに遠くのピットまで歩いてもらうのはしのびないので、予選では近いピットが貰える⑥に変更。ああ、汚辱にまみれた５５番は一度として栄光を浴びることもなくＦＩＳＣＯから消えたのであります。

　パドックに整列したときの仲間たちの反応がおかしい。
　たとえば、⑦の神山秀之君。
「あれッ、局長、おれより前を行こうっていうの？」
　
　なにをいうか。この⑦はいつもわたくしめの前後をチョロチョロ走ることで有名なのでありまして、そのココロは、５５にくっついて走っていれば、確実にＢＣＧに写真がのって、スポンサーに顔が立つというさもしい計算なのでありやんす。
　そうはわかっていましても、こちらにしては嬉しい存在で、こいつより前にいれば調子がよいとわかるわけでして、この日の決勝におきまして、わたくしの５秒遅れでゴールインしてくれた謙虚な男でありました。

真ん中が後にＣＧ編集長になった阪和明さん

走行路以外は雪、雪！拡大してご覧あれ

　ともかく、この日の富士スピードウェイは走行路以外は雪、雪、雪。ちょいとでもコースからはみ出そうものなら、即、サヨナラでやんす。加えまして、３００Ｒにシケインが新設されて（いまではダンロップコーナーあるいはＢコーナーと呼んでいる）おりまして、どのドライバーも１０秒落ちのタイムなのです。
「シケインのコツはネ、右へ折れるところで充分にクルマ（の車速）を殺し、左へ折れたＣＰから全開で出てくること。すると、シケインを出てからの登り坂で差がでるはず」
これ、ガンさんのアドバイス。

タイム認定証　クリックして拡大

　さて、スタート。もう逆噴射の時代は終わった。わたくしめスルスルと２台ばかりをパスして、第１コーナーへ。43番がブロックする。仕方なく、ＩＮへ逃げている間に、ドドッとＯＵＴから３台が前へ行く。
　まあ、それからは⑨、45、29、⑦の５台と団子レース。みんな20歳代の血気さかんな若者や。ムリして、１００Ｒでフラフラ、ヘアピンで横をむく、ついにはシケインの入り口で⑦が飛び出して、大きく遅れよった。

　無事、１０周を終えて、各コーナーのオフィシャルの拍手に片手でこたえてパドックへ。みんなが寒さにガチガチふるえているというのに、わたくしめだけは体中に「どんと」をはりつけたように、あっちィ、あっちィで汗を流す爽快さ。
　さて、結果をいわなあかんやろか？　１７位や。どこで１６台にも抜かれたんやろなあ。

　えー、最後になりやしたが、このたび鈴鹿Ｆ２戦の前座レースとして、シティターボⅡレースが新設され、ベストカー・レーシングチームはＦＵＪＩカセットＧＴ－１のスポンサードを得て、出場いたしやす。なにぶんにも新しいレースなので、リーダー役がいる。それをガンさんにお願いしました。　どげぇな（どうです）、鈴鹿へ逢いに来んしゃいよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ベストカー／８４年４月号）

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