幻のルーツ第２部「久万山六千石]


旧久万街道の六里石・東明神		三坂峠から松山方面を見下ろす

「久万山六千石」にようこそ！

『風早』の20年間に及ぶバックナンバーは、ほとんど洗い尽くした。何編かはコピー出来る容量の関係(1回につき50ページまで、3回限り【註】今は80ページ､5回まで)で、まだ入手していないのもあるが､それも時間の問題にすぎなかった｡むしろ､事態が新しい展開を迎えて、ぼくの目は「九万山」に注がれているため、そちらの分野のコピーが優先され、一種の手抜き状態となっている。
「旧街道」は昭和37年（1962）５月から２ヵ月間にわたって『愛媛新聞』に連載された企画を単行本に纏めたもので､さきに入手した「古城をゆく」同様、当時の地元新聞記者の、目配りのきいた、テンポのある取材が快い。その当時の街道の様子が判れば、貴重なヒントも掴めよう。

「旧街道」松久敬著・昭和３０年代のルポルタージュ

庄屋跡　天明７年（１７８７）２月17日、土佐の中央部と伊予の中核を結ぶ凍てついた九万街道はただならぬ人影に朝のしじまを破られた。ヒタヒタとしのび寄るワラジの音は県境ま近い上浮穴郡美川村東川に集結、無言の統率のもとにひとかたまりとなってここの庄屋梅木茂十郎の門をたたき『松山藩の間人(もうとう)百姓＝水のみ百姓＝に召し抱えてもらえるよう』と嘆願書の取り次ぎをたのんだ。世にいう土佐紙すき（漉）一揆の逃散(ちょうさん) であった。郷土の作家小田武雄さんはこれに取材した小説を発表、美川村出身の現砥部高校教頭伊藤義一さんも研究調査しているが、山あいのこの旧道を訪れてみてはじめて農民のみじめさがわかるような物悲しい街道である。

なかなかの書き出しではないか。標高1200～1300㍍はある県境雑誌(ぞうし) 山の峰伝いに東川に着いた一揆の連中は庄屋の世話を受けて神社や寺に２泊し、地元民から食事の提供を受けた。その頃の庄屋屋敷は跡形もないが、使っていた井戸だけが残っている。

　東川は土佐との境界が近すぎる、というので彼らは美川村七鳥へ向かう。旧道が郡内でいちばんはっきり残っているのがこの地域だった｡東光寺前からカシガ（返し）峠、程野、色ヶ峠を経て　有枝に通じる道で一里塚が建っている。藩政時代に松山市札の辻を基点とした十里目のもので、石にも『松山札辻より十口』と里の字がこわれたものが刻まれている｡（中略）高岡元村長も旧道を通って松山へよく行った人。８時間から10時間はかかっていたそうで、その日は疲れて仕事にならず、道後温泉につかって１泊、翌日仕事をすませてまた１泊、翌朝出発して夕方帰るという３日がかりの旅だった。
道は七鳥から美川村有枝へと続く。有枝は110戸の集落。元弘形村分に属し日浦、黒岩、大川、有枝と合併して各文字をつづり合わせてヒロカタと呼んだ。道は有枝川を渡るとふたつに分かれ、一方はへんろ道で久万町槙谷を経て岩屋寺へ、いまひとつは全山鬱蒼としたハジカミ峠を越えて久万町野尻へ通じる｡（中略）地区の中心地でひときわ高いところに庄屋分家がそのまま形をとどめていた。山内門十郎という庄屋が最後で土佐山内容堂の流れをくむ人。初代県議ともなった。萱葺きに天井は八分板、廊下の板ばりはケヤキ、欄間は１枚１万円（註；当時）以上もするというほどの造作をかけ、屋敷を取り囲む石垣は城壁のように気高くソリを打って庄屋時代の権勢を推察できる姿だが、無人で荒れ果てようとしている。本家庄屋は20㍍ほど離れたところにあったらしいが、石垣の一部を残すだけで田畑に変わっている。

四国遍路４４番のお寺・大宝寺

大宝寺　谷を渡り山を越えて、601人の土佐藩百姓一揆の連中は、（久万町）菅生山大宝寺に逃げ込んだ。

　大宝寺の開基は古い。701年、百済から聖僧が十一面観世音を奉持して渡来、菅生山の霊地に草庵を結び安置した。その後、弘法大師によって霊場、すなわち８８ヵ所のうちのちょうど真ん中の４４番となった。本堂を囲む大ヒノキの樹林は霊場をいっそう荘厳なムードに包んでいる。

　百姓一揆はさらにひろがって、２月24日、野川郷（高知県吾川）から100人余りが合流した。寺内は戒厳令下の様相を呈し、解決まで、１ヵ月半を要し、ここの住職と理覚坊の住職が土佐藩と掛け合って、逃散百姓の罪は問わないという赦免状をとり、700余の百姓は久しぶりにもと来た道を境野峠を越えて引き返すのである。
【私註；『風早』第24号に「土佐の農民が与州に逃散一揆したとき」河野竹雄がある】

菅生山大宝寺の参道　この荘厳な霊気が漂う

大ヒノキに囲まれた本堂　開基は１３００年前　

「旧街道」は、ここから210年前の事件から離れ、「久万街道」を松山へと上って行く。

　久万山というと三坂峠から以南をさすが､伊予の北海道という形容がよく使われている。夏なお涼しいという含みなのだろうが、自分たちの土地を揶揄した面もあって今後はやめましょうやという声が起こり、このごろは使われていない。その代わり「伊予の軽井沢ともいわれるこの久万町は……」と、うってかわって急行バスの女車掌はいとも涼しげな声で車中案内していた。

　久万街道は明神を過ぎて（註；あっさり、明神を見下ろす大除城をパスしてしまったのはなぜか）いよいよ難関の三坂峠にかかる。人呼んで〈辞職峠〉｡久谷側から上る峠は胸つき八丁ともいえる道のりだ。地方回りばかりやらされているお役人が、久万勤務をおおせつかり、いっそ辞職でもしようかと思いつめながらこの峠にかかる。しかし思い直して、次には本庁に帰れるかもしれないという淡い希望を抱いて、やっとの思いで峠を越える。

「久万街道」にまつわる歌、ふたつ

　三坂を越えりゃ雪降りかかる
　帰りゃ妻子が泣きかかる

　峠を越す馬子たちはこごえる手綱を握りしめ哀調切々と歌った。難所ぶりが窺える。峠には茶屋が２軒あった。その１軒が夏草とサツキに囲まれて、今も残っている。屋根の葺き替え中に天井から出てきた看板は左から『鈴木旅館、御支度所』と肉太に横書きされていた。春３月ともなれば、遍路姿も賑やかに、峠を境に上がる鈴、下る鈴の音は切れなかった、１日4～500人が往来していたという。藩政時代には役人は馬で越していたが、明治も末期になると久谷側の桜休場まで馬車が通り、あとは徒歩、峠には久万から来た人力車や客馬車が茶屋まで１日３回通い、峠からラッパを吹いて合図していた。

　札の辻からの里程表では久和村桜休場が５里、三坂を越えて久万もち東明神までが６里となっているが、その間を〈坂道１里８丁〉といって実際より多く見積もっていた。荷物や自転車を運んでの賃金割り出しにトクをしていたわけ。二神のばあさんという女運搬人がいて、峠を自転車をかついで１日３往復し、１回５０銭をもらっていた。旅館代が５０銭、うどんが２銭の時代だから良い稼ぎ。（中略）

　峠で一緒になる国道３３号線は明治２３年に開通した。道後平野から忽那七島を展望できる新名所としてクローズアップされ、峠には展望台ができ、新旧両道を結んでボンボリが点される賑わいを呈したそうである。

　難所を過ぎればあとはダラダラ道を松山へ向かうだけとなる｡（略）道は旧久谷村を通って旧坂本村分の榎にさしかかる。さらに下ると丹波。下り坂はここで終わるし、反対に上り坂の始まりになるので、通行の人たちはここで一息いれた。茶屋が５軒あって遍路や一般旅人で昼夜賑わったという。バスは丹波が終点で、停留所のところから旧道が右に通っている。大きいセンダンの木があってワラジを売る茶店もあったが、いまは広い敷地を残すだけとなっている。

旅人の　うた登りゆく　若葉かな　　　　　　子規

昔の峠の茶屋は伊予鉄の駅舎だったが今や廃屋

難所の「鍋割坂」　でも峠まではもうすぐである

旅人が一息入れるのに賑わった桜茶屋跡

子規の歌碑　旅人の　うた登りゆく　若葉かな

　井手口は三坂からの宿場となっていた。東屋、橋岡屋、上野屋など大小いくつかの旅人宿があった。藩政時代に久谷は久万山郷ということになっていたから、松山から久万へ視察にいく役人はこのあたりで一泊していたらしい。というのは１日で久万まで強行しなければならないのに､久谷を久万山郷にしておけば庄屋あたりに１泊して接待費は相手もち、出張旅費が浮かせるという俗世間的な手であった。

　道は恵原から重信川ほとりの広瀬へと続き、そのまま川を横切って森松へと下る。森松橋のないころは上流の広瀬から真っ直ぐ重信川を渡船や裾をからげて渡った。下って道は森松の町からいまの線路伝いではあるがもっと西方を石井へと続いていた。

　久万街道は森松を過ぎると田圃道をまっしぐらに、平坦コースとなる。哀歓を秘めて街道は城下町を札ノ辻に到着する｡県境の東川より11里の道のりであった。

久万山から風早郷へ

　街道はここで途切れたわけではない。藩政時代、松山から旅に出る起点の地は札の辻だった。風早郷へ向かう今治街道はここから北上して行った。堀江、粟井、北条へと続く海岸道となる。粟井坂を越えて伊予灘に入ると風の色が変わる、と先に書いた。それまでは興居島や太山寺山のお陰で風が優しかったのが、突然、海からの西風をまともに受ける。

久万山から風早郷への旅は、劇的に変化したわけである。

旧・札之辻跡　ここから各街道が始まった

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